İKİ SİLİNDİRLİ BMW F 800

ORTA SINIFTA HAREKETLENME: YENİ İKİ SİLİNDİRLİ BMW F 800

Motorrad, tamamiyle yeni orta sınıf spor motosikletleriyle yeni model atağının bir sonraki raundunu başlatıyor. F 800, 2006 yılının ilk yarısında Berlin montaj hattından çıkacak dördüncü model serisi olacak ve orta sınıfı kesinlikle hareketlendirecek. F 800 S, birçok niteliğe, mükemmel süspansiyona ve tipik BMW özeIliklerine sahip 800 cc hacimli bir iki silindirli. Yeni F 800 S, yeni ve farklı bir model serisinin ilk modeli. Bu atletik spor motosikletin kuru ağırlığı 190 kg’den daha az (sürüşe hazırken yaklaşık 200 kg). Optimum yol tutuşu ile yüksek manevra ve viraj dengesi için tasarlanmış kusursuz süspansiyon sayesinde sürüş zevki garantileniyor. Güvenlik, yüksek çevre standartlarına uyum, ergonomik oturma pozisyonu ve yolcu için de konfor gibi klasik BMW özellikleri, orta sınıf motosikletlerdeki yeni standardı tanımlıyor. Kapalı çevrim üç yollu katalitik konvertör, son teknoloji ürünü dijital motor elektroniği ve opsiyonel olarak sunulan ABS fren sistemi de bu motosiklette bulunan özelliklerden. BMW Motorrad, tahrik sisteminde F 650 CS’de tanıtılan yeniliği sürdürüyor ve düşük bakım maliyetli ve sessiz çalışan kayışı kullanıyor. Şafttan daha hafif olan bu sistem; ağırlık, alan ihtiyacı, verimlilik ve servis ömrü açısından da bu performans sınıfında optimum ölçüler sunuyor.

Bombardier-Rotax GmbH ile ortaklaşa geliştirilen motor, tamamiyle yeni bir tasarıma sahip. Avusturyalı Rotax fabrikasında üretilerek, Berlin üretim hattına montaja hazır şekilde teslim edilen motor, BMW Motorrad tarihindeki ilk sıralı iki silindirli ve dört valf tasarımlı motor... Yüksek 12:1 sıkıştırma oranına sahip bu motorda, yeni K serisi motorunda kullanılana benzer tasarımdaki yanma bölmesi ile etkili ve düşük emsiyonlu yanma sağlanıyor ve rakiplerine oranla oldukça düşük sayılabilecek, ekonomik yakıt tüketimi sunuluyor. Krank milindeki kütle dengelemesi, iki silindirli motorlara özgü etkin özelliklerinden taviz vermeden istenmeyen titreşimleri dengeliyor. Entegre altı ileri vitesli şanzımana sahip bu kompakt motor ünitesi, dengeli güç dağıtımı ve komplike olmayan sürüş keyfi için tasarlanmış. 60 kW’yi aşan (80 bg’den fazla) güç ve buna göre tork kuvveti de yine bir sportif sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak düzeyde.

MERAKLISINA