MOTO GP’DE SON SÜRAT

BRİDGESTONE,MOTO GP’DE SON SÜRAT

Moto GP’nin üçüncü ayağı İspanya ve Katar yarışlarından sonra 28-30 Nisan tarihlerinde Türkiye’de gerçekleşiyor. Türkiye Motosiklet Federasyonu tarafından düzenlenen Türkiye Moto GP’de, Bridgestone’un üç takımı (Ducati Corse Team, Kawasaki Racing Team ve Rizla Suzuki Moto GP) Türkiye İstanbul Park’taki 5340 m uzunluğundaki pistte boy gösterecek.Geçtiğimiz yıl üç defa sıralama turlarında birinci gelerek toplam sekiz kez podyuma çıkmayı başaran Bridgestone, 2006 sezonunda daha fazlasını elde etmek için mücadeleye devam edecek. Takım ve lastik üreticisi arasındaki kombinasyonun en iyi durumda olduğunu dile getiren Motosiklet yarışları Motosiklet Lastik Satış Departmanı Müdürü Hiroshi Yamada teknolojik gelişim bakımından MotoGP’ye eşdeğer bir alternatif bulunmadığını, MotoGP projesi ile elde edilen teknolojinin büyük bölümünün yol lastiklerinde kullanılmak üzere bilgi sağladığını ifade etti.Yamada, Bridgestone’un 2006 hedeflerini “Hedefimiz, geçen seneye göre kazandığımız yarış sayısını en az iki katına çıkarmaktır, bu da dört veya beş yarış kazanmak ve en az on iki yarış sonucunda podyuma çıkabilmek anlamına gelmektedir” diyerek belirtti. Bu yıl Bridgestone kullanıcıları hem azimli genç sürücüler, hem de yüksek deneyimli duayenlerden oluşuyor. Bunun Bridgestone için büyük bir avantaj olduğunu söyleyen Motosiklet Lastik Geliştirme Departmanı Müdürü Jun’ichi Kawajiri, bu durumu “Duayenler, engin tecrübeleriyle bizlere geri bilgi verip sorunun kaynağını gösterirken, genç sürücüler ise nerelerde gelişime ihtiyaç olduğuna işaret ediyor” şeklinde değerlendirdi. Rakiplerini geçmek için performans geliştirmelerine odaklanmayı amaçlayan Bridgestone, bu yıl daha iyi sonuçlar elde edeceğine inanıyor.

BRİDGESTONE MOTOGP LASTİKLERİ

Bridgestone tarafından desteklenen tüm sürücülerin kullandığı lastikler tamamen prototip niteliktedir ve çeşitli kauçuk bileşenler, iç konstrüksiyon ve en yüksek teknolojiye sahip profillerden meydana gelmektedir. MotoGP motor gücünün yaklaşık 250PS’si lastiğin bir kartpostaldan daha büyük olmayan asfalta temas yüzeyi üzerinden piste aktarılır. Bridgestone lastikleri, yüksek eğimli açılarda sıkı yol tutuş özelliği ve üstün çekiş gücü sunarak sürücülerin viraj çıkışlarında mümkün olduğunca hız kazanmalarını sağlamaktadır.

MotoGP lastikleri, ön ve arka lastikler için 3 ana tipte üretilmektedir; kuru pistlerde kullanılmak üzere yivsiz lastikler, yağışlı havalarda kullanıma uygun yivli ıslak zemin lastikleri ve nemli veya yarı kuru/yarı ıslak pist koşulları için geliştirilmiş ayarlanabilir yivli geçiş lastikleri. MotoGP’de desteklenen 6 sürücü ile birlikte Bridgestone lastikleri servis ekibi, kurallar gereği, yarış haftasonu boyunca önde 4 inç ve arkada 6,5 inçten daha geniş olamayan jantlara 420’den fazla lastik takıp çıkartacak.Bridgestone MotoGP lastikleri Tokyo fabrikasında üretilmektedir. Araştırma ve geliştirme çalışmaları da Bridgestone MotoGP mühendislerinin merkezi olan Tokyo tesislerinin Teknik Merkezi’nde gerçekleştirilmektedir.

Bridgestone, hem yarışlarda hem de yolda kullanıma uygun yüksek performanslı motosiklet lastiklerini Türkiye pazarına sunuyor. Bridgestone, motor kullanıcılarını, 28-30 Nisan tarihlerinde MotoGP’de yer alan standında hem tanıtımını yapacağı hem de satışa sunacağı lastikleriyle buluşturuyor.